Precisiestop
Eigenlijk is de precisiestop lastiger dan de noodstop, maar wel een oefening die je later in de praktijk vaak gebruikt. Denk aan stilhouden voor een verkeerslicht, een stopstreep of in langzaam rijdend verkeer waar je precies moet bepalen waar je tot stilstand komt.
Bij deze oefening draait het niet om zo hard mogelijk remmen, maar juist om controle en nauwkeurigheid. Je moet de motor rustig en beheerst tot stilstand brengen op het moment en de plek die je zelf bepaalt.
Hoe doe je het?
Je komt, net als bij de noodstop, aanrijden met ongeveer 50 km/u. Alleen is het nu de bedoeling dat je precies op de aangewezen plek tot stilstand komt.
Je remt gecontroleerd af met zowel de voor- als achterrem, schakelt terug naar de eerste versnelling en zet je rechtervoet aan de grond zodra je stilstaat binnen het vak.
Het verschil met de noodstop is dat het hier niet gaat om zo snel mogelijk stoppen, maar om zo nauwkeurig mogelijk stoppen op de juiste plek, terwijl je de motor rustig en onder controle houdt.
Waar gaat het mis?
De meeste fouten ontstaan doordat leerlingen te gefocust raken op de stopstreep. Daardoor ga je al snel naar beneden kijken, wat je balans verstoort.
Ook wordt er vaak te vroeg of te laat begonnen met remmen, waardoor je niet netjes op het juiste punt uitkomt en op het laatste moment nog moet corrigeren.
Daarnaast wordt soms vergeten om tijdens het afremmen terug te schakelen naar de eerste versnelling.
Tips
- Zorg dat je ruim vóór de oefening stabiel 50 km/u rijdt
- Rem gelijkmatig met zowel voor- als achterrem
- Bouw de remdruk rustig op en blijf vooruit kijken
- Laat vlak voor stilstand de voorrem iets los zodat de motor rustig uit kan rollen
- Schakel tijdens het afremmen terug naar de eerste versnelling
Mijn ervaring
Van de drie remoefeningen vond ik deze misschien wel de lastigste, niet omdat het remmen moeilijk is, maar omdat precies op de juiste plek stoppen veel inschattingsvermogen vraagt. Bij de noodstop gaat het om zo snel mogelijk stilstaan, bij de stopproef heb je iets meer ruimte, maar bij de precisiestop moet alles precies kloppen.
Daarbij is de timing belangrijk. Vlot op snelheid komen, rustig beginnen met remmen en pas tegen het einde terugschakelen. Vooral het juist inschatten van het moment om bij de streep uit te komen is in het begin best lastig.
Officiële CBR-omschrijving
“Bij de precisiestop gaat het erom dat je vlak voor het tweede poortje stilstaat. Je rijdt eerst vijftig kilometer per uur en remt beheerst als je het eerste poortje van twee pylonen passeert. Daarna moet je de motor zeventien meter verderop tot stilstand brengen. Belangrijk is dat je gelijkmatig met beide remmen remt gedurende de zeventien meter, zonder dat grote correcties in remkracht nodig zijn. Vlak voordat je stilstaat, schakel je terug naar de eerste versnelling.
“
IRON & GRACE • Riding Notes
Misschien vind je dit ook interessant om verder te verkennen:
Motorrijbewijs halen
De complete gids van eerste les tot zelfstandig de weg op.
Wat kost een motorrijbewijs?
Over lessen, examens, uitrusting en de investering die bijna niemand meerekent.
Motorrijschool kiezen
Een goede instructeur maakt vaak meer verschil dan je denkt.